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30 Jul 2012
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BMW C Evolution – Neuer Elektroroller im Test *VIDEO*

Mit dem neuen Elektroroller demonstriert BMW weiterhin seine Ambitionen im Bereich Elektromobilität und beginnt mit Tests.

Mit dem C Evolution präsentiert BMW Motorrad seinen ersten Produktionsnahen Elektroroller. Quasi mit dem Beginn der Olympischen Spiele in London wurden 5 Prototypen des Elektrorollers zu Testzwecken auf die Straßen von London geschickt.

Mit einer kontinuierlichen Leistung von 11 kW / 15 PS und einer Spitzenleistung von 35 kW / 48 PS sind vom BMW C Evolution durchaus sportliche Fahrleistungen zu erwarten. Die Höchstgeschwindigkeit ist zumindest elektronisch auf 120 km/h begrenzt.

Mit einer Kapazität von 8 kWh genügt die Traktionsbatterie – für welche BMW im Übrigen dieselben Lithium-Ionen Batteriezellen nutzt wie im BMW i3 – des Elektrorollers für eine Reichweite von bis zu 100 km/h. Mit an Bord des C Evolution ist ein Ladegerät das im idealen Fall einer Ladezeit von unter drei Stunden ermöglicht.

Die Serienproduktion für den Elektroroller von BMW scheint also näher zu rücken. Wann und zu welchem Preis er zu haben sein wird ist noch nicht kommuniziert.

greenmotorsblog.de – via hybridcars.com & engadget.com


Original: greenmotorsblog.de

Created Montag, 30. Juli 2012 Created by Thomas Categories Timeline Tags bmw | BMW C Evolution | BMW Elektroroller | elektroroller | eScooter | SONSTIGES
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30 Sep 2014

Roadtrip: Because sound matters

Akustik ist die Lehre vom Klang. Und wer Musik hören will, der sollte sich Gedanken um die Akustik machen. Soweit, so einfach. Lustigerweise höre ich zum Beispiel nur noch im Auto bewusst Musik. Dummerweise ist aber gerade das Auto die dümmste Umgebung um Musik zu hören. Was also tun? Auf Musik verzichten? Roadtrip: Because sound ...

Original http://mein-auto-blog.de/roadtrip-because-sound-matters-38800/

30 Sep 2014

Video: Mercedes-AMG Motorenmanufaktur

Die Filmemacher von Cool Hunting haben ein feines Stück Video abgeliefert. Ein Besuch in der Motoren-Manufaktur von Mercedes-AMG in Affalterbach.  So ein Zwölfzylinder-Turbo wird doch in der Tat von Hand zusammengeschraubt! Meinen Artikel zum Besuch in der Manufaktur findet ihr “hier”. Einen Artikel darüber, wie sich eine S-Klasse mit V12 Bi-Turbo und 1.000 Nm fährt, ...

Original http://mein-auto-blog.de/video-mercedes-amg-motorenmanufaktur-60914/

30 Sep 2014

Shell Exciting Drives 2014 – unterwegs mit Miriam Höller

shell-exciting-drives

Mama, Mama, ich bin im Fernsehen. Naja, nicht ganz, aber ich habe im August zum ersten Mal bei einer professionellen Video-Produktion als Darsteller mitgewirkt. Shell hatte mich eingeladen, dem “Action Modell” Miriam Höller eine meiner favorisierten Strassen zu zeigen. Schöne Strassen gibt es eine ganze Menge. Auch und vor allem in Deutschland. Aus meiner Auswahl hatten sich die Verantwortlichen ein Teilstück einer Strecke am Chiemsee ausgesucht, die ich von einer Fahrveranstaltung kannte und wirklich schön fand. Mein Video erscheint erst am 29. Oktober bei Youtube, da heisst es also noch ein wenig geduldig sein. Ein Teaser-Video ist immerhin schon online. In diesem seht ihr mich auch schon, wie ich gemeinsam mit Miriam in einem wunderschönen Auto Union 1000 SP fahre:

Eigentlich waren wir in einem Jaguar XF unterwegs. Eigentlich. Denn in Amerang beim EFA Museum angehalten, wo wir uns eben jenen Klassiker abholen durften, um mit dem Cabriolet eine kurze Spritztour zu unternehmen. Wer mich kennt, der weiss, dass mein automobiles Herz in allererster Linie für alte Fahrzeuge schlägt. Ich war also mehr als glücklich. Nur das Wetter hätte besser sein können.

audi-union-1000-sp-miriam-hoeller

Während ich auf meinen Beitrag noch einen ganzen Monat warten muss, ist der erste Clip der Shell Exciting Drives 2014 bereits online. Miriam hat sich nicht nur vom mir Traumstrassen zeigen lassen, sondern auch von Schauspieler Rooco Stark, vom Geschäftsführer der Landrover Experience Dag Rogge und von der Skisprung-Legende Sven Hannawald. Und eben der Video-Beitrag rund um Svens Strasse ist schon bei Youtube online.

Disclaimer: Shell hat mir für das Mitwirken an dem Video eine Aufwandsentschädigung gezahlt. Dieser Beitrag ist nicht Bestandteil der Vereinbarung, aber ich denke, es macht trotzdem Sinn, dass ich an dieser Stelle darauf aufmerksam mache. Transparenz ist ja bei uns Bloggern ein hohes Gut!

Original http://auto-geil.de/2014/09/30/shell-exciting-drives-2014-unterwegs-mit-miriam-hoeller/

30 Sep 2014

BMW M6 Cabriolet Roadtrip ‪#‎M6Tour‬

BMW M6 Cabriolet Roadtrip ‪#‎M6Tour‬

Seit unserem ersten Mercedes-Roadtrip #mbrt13 (und dem im darauffolgenden Jahr #mbrt14) bin ich ein wenig müde, wenn es um die Aufmerksamkeit auf andere Aktionen geht. Das liegt natürlich daran, dass kein anderer Roadtrip so legendär sein kann wie unser Erster (und nein, auch der Zweite war es nicht). Das ist natürlich ganz grober Unfug, denn es kommt ja dabei auf die Sichtweise der Beteiligten an. So werden Can Struck und Sebastian Bauer ihren beiden #ThePluses-Trip als das Beste überhaupt sehen.

Aktuell ist der Kollege Thomas Gigold in einem BMW M6 Cabriolet unterwegs. Das Auto ist schon mal extrem Roadtrip geeignet, möchte ich denken. Und wenn man von München nach Paris (zur Auto Show) fährt, dann kann man selbstredend in einem BMW M6 einen Schlenker machen und sich noch mal schnell Mailand ansehen und den Col de Braus bei Nizza mitnehmen. Der Weg ist sein Ziel, schreibt Thomas. Und ich kann mir lebhaft vorstellen, wie er mit einem breiten Grinsen das potente BMW-Cabrio über die französischen Pässe lenkt und dabei seinen BMW-Roadtrip-Soundtrack lauscht.

Hm. Jetzt wo ich mir die Bilder ansehe und die Geschichten von Thomas lese, merke ich gerade, dass ich doch gar nicht mehr so Roadtrip-müde bin, wie ich gedacht habe. Was geht los darein in 2015?

Mehr zu dem Roadtrip könnt ihr im BMW Blog zur Pariser Auto Show lesen. Mehr Bilder findet ihr auch bei Instagram unter dem Hashtag ‪#‎M6Tour‬.

Original http://auto-geil.de/2014/09/30/bmw-m6-cabriolet-roadtrip-%E2%80%AA%E2%80%8Em6tour%E2%80%AC/

Created Dienstag, 30. September 2014 Tags #‎M6Tour‬ | allgemein | bmw | BMW M6 Cabriolet | München-Paris | roadtrip Document type Article
Categories Timeline Author Jan Gleitsmann
30 Sep 2014
Zu den Favoriten hinzufügen   Bernd Frank  

Also wer sich das ausgedacht hat...

...mit der Enge im Motorraum des Ford Escort Diesel, der sollte verurteilt werden, bis zu seinem Lebensende an diesen Motoren Zahnriemen zu wechseln.

Aber der Reihe nach. Ich habe mir gestern den Zahnriemen einmal näher betrachtet. Nach dem Abnehmen des Zahnriemenschutzes wollten die Reste des Zahnriemens kaum herauskommen. Und was waren das denn da noch für Fetzen im Motorraum? Ah! Das könnte der Grund für den frühzeitigen Tod des Zahnriemens gewesen sein: Der Keilriemen war ebenfalls gerissen!

Gerissener Keilriemen

Der läuft direkt neben dem Zahnriemen und die Reste klemmten unter dem Zahnriemen. Meine Theorie: Beide Enden des Keilriemens verklemmen sich unter dem Zahnriemen, blockieren ein Rad und der Zahnriemen reißt. Der Keilriemen stand auf der To Do Liste. Sollte ja nochmal durchgewartet werden der Bock.

Und da stand ich nun vor der Enge des Motorraums. Nur wenige cm neben dem Motor Platz - da, wo auf dem folgenden Bild meine Finger dazwischen klemmen soll ich laut Etzold einen gekröpften 32er Ringschlüssel ansetzen.

Zahnriemen

Hand aufs Herz Herr Etzold - sind Sie mit David Copperfield verwandt? Wie soll das da dazwischen passen?

Vielleicht geht es ja vom Radkasten aus. Also aufgebockt, Rad ab, Verkleidungen ab. Naja, viel besser ist das nicht.

Zahnriemen

Es ist definitiv kein 32er Ringschlüssel, den man braucht, wohl eher ein 22er - aber den bekommt man nicht dazwischen gequetscht.

Zahnriemen

Wie machen die das in der Ford Werkstatt? Motor ausbauen? Irgendein Zauberringschlüssel, der sich erst im Motorraum kröpft? Tauschmotor einbauen? Verschrotten und Neuwagen andrehen? Aber selbst wenn man das im eingebauten Motor gestemmt bekommt - wie erkennt man die Markierungen auf der Riemenscheibe? Und: Sind da überhaupt Markierungen? Herr Etzold lässt mich auch hier im Stich. Er spricht immer nur von Markierungen bzw. Sicherungsstiften am Nockenwellenrad. Sorry, das Nockenwellenrad ist aber keine Referenz für die Stellung der Kurbelwelle, wenn der Zahnriemen gen Jordan gegangen ist. Manchmal sind Reparaturhandbücher aber sowas für die Füße. Oder hab ich da irgendetwas überlesen?

Ich denke mit Motor Absenken kommt man dem Problem näher. Also hab ich den Motor an den Kran gehängt.

Motorkran

Motorhalter auf der Seite aufgeschraubt - der Motor hängt unten dran, sollte gehen.

Motorhalter

Geht nicht, ich muss da wohl noch mehr wegschrauben, bis er sich mit dem Kran absenken lässt.

Ich hab an der Stelle gestern abgebrochen. Immerhin habe ich ein Erfolgserlebnis u verzeichnen. Zwischendrin habe ich einmal die eine Flex, die ich für die Drahtbürste verwende, aufgemacht und nachgesehen, warum der Schalter klemmt.

Flex

Warum auch immer, der Plastikschalter klemmte mechanisch. Ein wenig beigeschnitten (nicht am Schalter, nur den aufgesteckten Betätigungsknopf) und sie funzt wieder wie am ersten Tag. Wäre echt Verschwendung gewesen, die wegen dem kleinen Defekt wegzuwerfen...

Original http://www.fusselblog.de/index.php/focht/also-wer-sich-das-ausgedacht

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30 Sep 2014
Zu den Favoriten hinzufügen   Peter Ruch  

radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

Tesla Model S P85+

Noch nicht erstelltradical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039
Ferrari, McLaren, Porsche - wilde Autos, und mitten in der Meute bei #radical14 ein Elektrowägelchen. Tesla heisst der Hersteller, Model S P85+ das Modell. Und ja, er hat mächtig viel Leistung, 350 kW (im Mass der alten Petrolheads 476 PS) schieben den 2,1 Tonnen schweren Wagen mächtig an. Allein schon das Drehmoment von 600 Nm kann fahrende Berge versetzen. Die Zahlen zeigen also: in diesen Vergleich gehört der Tesla hin, ganz unbedingt. Auch weil der Amerikaner das einzige einigermassen ernstzunehmende Sportauto mit reinem Elektroantrieb ist. Ein Mitsubishi i-MIEV kann man kaum als Sportler bezeichnen, einen E-Golf genauso wenig. Und sonst, sonst kommt halt derzeit nicht viel aus der rein elektrischen Ecke. Womit wir leben können. Aber eben, bei einem Tesla geht es in erster Linie ja nicht um Performance, auch wenn unser Modell S diese Zusatzbezeichnung im Namen trägt. Es geht um: ja, um was denn genau? Darum, ein Gutmensch zu sein? Nein, da kann man sich einen E-Golf kaufen, der hat zwar weniger Reichweite, weniger Leistung - kostet aber auch weniger, hat weniger der «seltenen Erden» in den kleinen Akkus. Und, er muss nicht erst noch von den USA zu uns geschippert werden. Also, das Gutmenschentum kann man streichen. Was ist es dann? Vielleicht die Underdog-Rolle. Keiner traut es dem Tesla auf einen Blick zu, dass er derart die Wurst vom Brot zieht. In 4,4 Sekunden soll er auf 100 km/h beschleunigen. Tut er glaubs auch, jedenfalls fühlt es sich so an. Auch wenn er dafür fünf Sekunden brauchen würde, der Tesla würde so manchen gestandenen Sportwagen in Grund und Boden stampfen. Hat er aber nicht nötig. Und wir glauben, hier liegt der Hund begraben (nein, wir haben während #radical14 keine Tiere überrollt). Es ist wohl das Auto, dass dem Schweizer Autofahrer-Hirn am meisten entspricht. Man fährt mit ihm nicht wie die Sau - aber man könnte... Ihr glaubt das nicht? Naja, bei dem Ritt von der Chaesi auf den Glaubenberg jedenfalls liess sich der Stromer von der ganzen Power-Meute einfach nicht: abschütteln!
radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

Perfekt kaschierter Ladeanschluss

radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

Obwohl das Ding au wirklich gut ums Eck geht, sieht man den Tesla nie an einer konventionellen Tankstelle. Über Nach die Akkus laden reicht (naja, davon später mehr), schon sprintet der Viertürer wieder los. Und ja, man muss nicht erst Warten bis der Motor warm ist - einfach aufs Fahrpedal latschen und ab geht die Post - ansatzlos. Da geht dem einen oder anderen Beifahrer das Frühstück beinahe noch einmal durch den Kopf - denn der Tesla geht wie die Sau - ohne Lärm zu verursachen. Das ist wirklich sehr gewöhnungsbedürftig. Da stimmt was nicht sagt das Vergaser-V8-Kompressor-Bleifrei-98-Hirn. So viel Schub - aber keine akustische Untermalung. Der Denkklumpen kann die Signal von Innenohr und die vom Trommelfell einfach nicht zusammenbringen. Unlogisch, würde Leonard Nimoy in seiner Paraderolle wohl an dieser Stelle sagen. Tatsächlich kann einem der Tesla auf nüchternen Magen ziemlich - erregen...radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

Perfekt kaschierter Ladeanschluss

radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039
radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039
radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039
Kehren wir zurück zu den Fakten. Wie lange fährt denn so ein Tesla. Ganz einfach, so lange Strom in den Akkus ist. Und das kann sehr lange sein. Also, als wir den Tesla zum nach Hause fahren, Bier holen, Schminkköfferchen suchen und ähnlichem eingesetzt haben da waren es: 400 Kilometer. Ja, das kann sich durchaus sehen lassen, zumal wir auch beim Bier holen nicht unbedingt die grossen Gaspedalstreichler vor dem Herrn waren. Und wenn man dem Ami aber so richtig die Sporen gibt? Dann sind es deutlich weniger Kilometer, aber immer noch rund 260. Das klingt jetzt nicht gerade nach viel, aber der Tesla musste da auch arbeiten - und zwar nicht zu knapp. So stark, dass kurz vor der Passhöhe des Glaubenbergs sogar der Überhitzungsschutz dem Treiben ein Ende setzte. Nein, stimmt so nicht, er bremste uns einfach ein. Also, wir finden dass die Reichweite des Tesla ausreichend ist, egal wie man ihn bewegt. Voraussetzung ist allerdings, dass man das Modell mit einer Akku-Speicherkapazität von 85 kWh besitzt und das ist natürlich - nicht das Einsteigerfahrzeug. Man muss schon etwas tiefer in die Tasche greifen, so 82'200 Franken müssen es dann schon sein, doch dafür gibts nur 431 PS. Den gröbsten Tesla (P85 Performance Plus) gibts ab 112'800 Franken, dafür kann man sich aber auch so manches Aufpreis-Häkchen gegenüber den anden Modellen sparen.
Damit sind wir mit den Fakten schon durch. Kommen wir zu den Emotionen, die ja ein Auto ohne Sound, ohne schlagendes Viertakt-Herz - eigentlich nicht bieten kann. Oder etwa doch. Nein, Emotionen im konventionellen Auto-Sinn, das gibts beim Model S nicht. Dazu ist der Wagen auch im Inneraum zu steril.
radical 14 (11) , radical 14 (11) Tesla Model S 2039

Perfekt kaschierter Ladeanschluss

Wobei, steril in diesem Fall auch gut bedeutet. Denn der komplette Verzicht auf Knöpfe und Schalter hat schon etwas. Alles, wirklich alles wird über den zentralen Touchscreen gesteuert - naja zumindest fast alles. Für das öffnen des Handschuhfachs hats einen separaten Schalter. Freunde von Smartphones werde Schalmaien, wenn sie den Tesla zum ersten mal von innen sehen und sie werden sie auch zu Helfen wissen, wenn die grosse Anzeige schwarz bleibt wenn man fahren möchte. Mit dem Druck auf die beiden Scroll-Rädchen am Lenkrad - stimmt, auch da gibts ein paar Tasten aber die kann man vernachlässigen - startet das System neu auf. Wir mussten diese Funktion in einer Woche drei Mal nutzen. Wenns aber mal läuft, dann läufts. Und wie! Wer sich mit dem Tesla-Navi nicht zurechtfindet gehört weggeschlossen, wer es nicht schafft die Temperatur einzustellen dem gehört der Smartphone-Führerschein entzogen. Wie gesagt, es funktioniert - wenn es läuft - wirklich nahezu perfekt. Schon fast beängstigend gut.
Kommen wir noch mal auf die Emotionen zurück. Auch unsere Testcrew wurde fast komplett vom Tesla-Virus infiziert. Bei fast jedem Benzingespräch fiel mindestens einmal der Satzanfang «aber der Tesla...». Das betrachten wir als ganz grosses Kompliment an den Hersteller, der derzeit einmal mehr Probleme mit seinem Batteriezulieferer hat. Aber, dass sich das Auto derart tief in die Hirnwindungen der Benzin-Fraktion gebrannt hat - schon sehr erstaunlich.
PS: Wir wollten noch aufs Aufladen der Batterien eingehen. Das dauert mit einem konventionellen Hausanschluss - gefühlte drei Wochen! Echt jetzt, sind die Akkus mit der riesigen Kapazität leer kommt man um eine Wallbox als Ladeanschluss nicht herum. Bei uns hat es selbst mit dem grossen Kabel fast 10 Stunden gedauert, und unsere Nachbarn sassen bei gedämpftem Licht beim Abendessen... So haben wir auch noch für einen Schuss Romantik gesorgt. Aber es gibt ja auch zwei Schnell-Ladestationen in der Schweiz. Und der Tesla-Fahrer wird sich freuen, dass der Strom dort für sie kostenlos ist. Ein halbe Stunde soll es dauern, bis die Ladeanzeige 80% anzeigt.
Alle weiteren Geschichten zu #radical14 gibts hier.

Original http://www.radical-mag.com/forum/radical-14-_11_-tesla-model-s-2039/seite_1-2

29 Sep 2014
Zu den Favoriten hinzufügen   Ralf Becker  

A CAR FREE DAY. Latvia

A CAR FREE DAY. Latvia

Viesturs Silenieks
Jānis Belecks
Raitis Reinis
Inese Vasiļjeva

Director: Reinis Spaile
Producer: Elīna Karule
Camera: Reinis Aristovs, Krišs Roziņš, Kristaps Dzenis, Miks Ramāns, Toms Ošiņš

Special thanks to:
Uldis Cekulis
Dainis Kreilis
Gustavs Silenieks
Artūrs Pavlovs
SIA Gandrs
SIA Velokurjers
Music: Portico Quartet
In album Editor's Pick

Original http://www.chromjuwelen.com/de/photos-a-videos/v/videos/editorsPick/A_CAR_FREE_DAY__Latvia.html

29 Sep 2014
Zu den Favoriten hinzufügen   Ralf Becker  

BADDEST RIGS IN THE SOUTH!!

BADDEST RIGS IN THE SOUTH!!

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An absolutely incredible amount of action went down at Louisiana Mudfest this year in Colfax, La. So many rigs from all over the Southern U.S. converged to put on an unparalleled show! Names like Singer Slinger, Liva Killa, Ugly Betty, TheMudbogger79, Ballin on a Budget and many more all made this an unforgettable weekend of mud slingin good fun. If you like the vid, be sure to give it a Thumbs UP and share with your friends...
Louisiana Mudfest - Colfax, Louisiana - 4/25-28/13

Be sure to check us out on Facebook at Triple-X Motorsports & Outdoors for all the latest updates!
http://www.facebook.com/TripleX.Motorsports
In album Editor's Pick

Original http://www.chromjuwelen.com/de/photos-a-videos/v/videos/editorsPick/BADDEST_RIGS_IN_THE_SOUTH__.html

29 Sep 2014
Zu den Favoriten hinzufügen   Ralf Becker  

MUD OUTLAW GONE WILD!

MUD OUTLAW GONE WILD!

http://www.bustedknucklefilms.com/store-bkf
Duke Bohanon is the driver of this Nasty Mud Truck called Wicked Sensation. He stabs the throttle and rides a wheelie down the track lets off and does a slap wheelie. Most insane thing Ive ever seen at a mud bog!
In album Editor's Pick

Original http://www.chromjuwelen.com/de/photos-a-videos/v/videos/editorsPick/MUD_OUTLAW_GONE_WILD_.html

 
29 Sep 2014
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World's Greatest Drag Race 4!

World's Greatest Drag Race 4!

It's back! The World's Greatest Drag Race returns with 10 of the world's best supercars and sports cars facing off in an epic quarter-mile sprint for glory... and ultimate bragging rights! This year's field includes all 10 contenders from Motor Trend's 2014 Best Driver's Car Powered by Mobil 1 (https://www.youtube.com/user/OfficialMobil1).

We have the Alfa Romeo 4C, BMW i8, BMW M4, Chevrolet Camaro Z/28, Ford Fiesta ST, Jaguar F-Type R Coupe, Nissan GT-R Nismo, Porsche 911 Turbo S, Subaru WRX STI & Volkswagen Golf GTI -- all gathered together on an abandoned airstrip at El Toro Marine Base to find out which car is the fastest. Obviously these 10 competitors display a wide range of power and performance, so why do we continue lining them up for one, over-the-top drag race?... Because We Can!

World's Greatest Drag Race 4 concludes our special 2014 Best Driver's Car Week here on the Motor Trend Channel. We hope you've enjoyed all of this week's videos and we look forward to rolling out an all-new batch of amazing cars and amazing videos for you next year for Motor Trend's 2015 Best Driver's Car!

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In album Editor's Pick

Original http://www.chromjuwelen.com/de/photos-a-videos/v/videos/editorsPick/Worlds_Greatest_Drag_Race_4_.html

Created Montag, 29. September 2014 Tags - | 1 | amazing | back | bmw | car | cars | channel | drag | drivers | greatest | motor | powered | race | returns | trend | trends | videos | worlds | photo Document type Article
Categories Timeline Author Ralf Becker
29 Sep 2014
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PIERRE - ALAIN MÜNGER / crash6 / jaguar sovereign / 110 kmh / 17.8.2012

PIERRE - ALAIN MÜNGER / crash6 / jaguar sovereign / 110 kmh / 17.8.2012

documentation about the FACE3
In album Editor's Pick

Original http://www.chromjuwelen.com/de/photos-a-videos/v/videos/editorsPick/PIERRE_-_ALAIN_M__NGER___crash6___jaguar_sovereign___110_kmh___17_8_2012.html