Formfreudige Beiträge

Gesamt: 1039 BeiträgeAnzeigen: 1 - 100 Beiträge
Unterkategorien : Stories , Themen

Current Article

14 Feb 2017

Wartburg 353 W Tourist

Die Saison 2017 steht vor der Türe. Vorfreude auf knatternde Runden mit dem Langheckwartburg. Klassische Moderne oder die klare, nutzergerechte Form ohne Gedöns. Bauhaus-Geist.

formfreu: Welcome Tourist
formfreu.de: First Drive 2016 #5
formfreu.de: Maifreitagsrunde

Wartburg 353 W TouristWartburg 353 W TouristWartburg 353 W TouristWartburg 353 W TouristWartburg 353 W TouristWartburg 353 W Tourist

Original http://www.formfreu.de/2017/02/14/wartburg-353-w-tourist/

02 Feb 2017

Oldtema Erfurt 2017

Die Oldtema in Erfurt ist der winterliche Pflichttermin für den Ostoldtimerfreund. In zwei Hallen und auf dem großen Freigelände der Messe Erfurt konnten die Besucher bei 350 Händlern auf Teilejagd gehen oder einfach bei einer Thüringer Bratwurst oder einem schönen Kaffee mit Gleichgesinnten fachsimpeln. Darüber hinaus präsentierten viele Oldtimerclubs ihre Fahrzeuge. Zu bewundern gab es neben Wartburg, Trabant & Co. auch einige Raritäten wie den Melkus oder den P70 oder den M24… Ein toller Samstag zum Stöbern und Nichtsattsehen!

Oldtema

Oldtema Erfurt 2013
Oldtema Erfurt 2014
Oldtema Erfurt 2015
Oldtema Erfurt 2016

Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017

Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017

Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017

Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017Oldtema Erfurt 2017

Original http://www.formfreu.de/2017/02/02/oldtema-erfurt-2017/

31 Jan 2017
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

10 Jahre formfreu.de!

10 Jahre formfreu.de!!

Am 1. Februar 2007 startete das Blog. “Es muß nicht alles zueinander passen. Aber alles steht miteinander in Bezug. Lieblingsprodukte. Marken. Persönliche Erinnerungen und Momente. Sinnstiftende Qualitäten. Vielschichtige Deutungsdimensionen. Bilder, Texte, Rhythmen, Haltungen, Stories.”

10 Jahre später gibt es über 1330 Beiträge mit ungezählten Fotodateien. Altblech und Architektur, Schickes und Schönes und Schnelles sind die Themen. Berlin, Barcelona, Porsche und Wartburg sind die Inspirationen. Und das macht riesig Spaß. 2009 heben wir bei facebook ab. Und im Jahr 2011 geht dann unsere Autostolz-Seite vom Stapel.

formfreu.de, das sind auch unsere Contributors, darunter vor allem René und Simon. Danke an dieser Stelle!

Das sind übrigens unsere beliebtesten Beiträge und Fotoreihen seit 2007:
1. Marzal, Stratos HF Zero, Bravo & Co. @ RM Auctions #2
2. Wartburg 353 W
3. Oldtimerfabrik Classic Neu-Ulm
4. BMW 328 Hommage @ Villa d’Este 2011
5. Werkschau Pforzheim 10./11. Februar 2012

Wir danken herzlichst unserer treuen formfreu.de-Community, allen unseren regelmäßigen und nichtregelmäßigen Besuchern, Fans und Freunden!

10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!

10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!10 Jahre formfreu.de!

Original http://www.formfreu.de/2017/02/01/10-jahre-formfreu-de/

26 Jan 2017

Haus der Statistik

Haus der Statistik @ Wintersonne

Das Hochhaus war Ende der 1960er Jahre errichtet worden und beherbergte einst die Staatliche Zentralverwaltung für Statistik der DDR. Im Zuge der Restrukturierung des Alexanderplatzes nach sozialistischen Idealen wurden die neun- und elfgeschossigen Gebäude in Plattenbauweise errichtet. Die Pläne stammten von dem Architektenkollektiv Manfred Hörner, Peter Senf und Joachim Härter. Die Bauarbeiten waren 1970 abgeschlossen. Das Gebäude steht seit 2008 leer.

ähnlich:
Behördenzentrum Suhl
Tschüß, ICC Berlin
Diesterweg-Gymnasium
Bachstrasse 1-2

Haus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der StatistikHaus der Statistik

Original http://www.formfreu.de/2017/01/26/haus-der-statistik/

22 Jan 2017

Moto Technica Augsburg 2017

Die Oldtimersaison ist da! Am 14. und 15. Januar gab es auf dem Messegelände Augsburg wieder die große Oldtimer-Technik- und Ersatzteilemesse in Schwaben.

Die Moto Technica Augsburg ist ein überregionaler Oldtimerspezialmarkt. Die Messe ist ein authentischer Treffpunkt, unprätentiös und cool. Auf gut 20 000 Quadratmetern präsentierten sich etwa 500 Aussteller und 30 Clubstände. Schon mal einen GM Ranger 1900 gesehen? Der kundige formfreu.de-Besucher erinnert sich an den Panhard CD. Die Oldtimerenthusiasten, Sammler und Bastler kamen auf jeden Fall auf ihre Kosten.

Highlight war das große Winter-Oldtimertreffen auf dem Innenhof des Geländes. Allerhand Fahrzeugbesitzer scheuten weder die winterlichen Straßenverhältnisse noch die kalten Temperaturen und brachten ihre Schätzchen von einst in die Fuggerstadt – zur Freude der Besucher und Fotografen… ;)

Moto Technica

Moto Technica Augsburg 2016

ähnlich:
Winterteilemarkt Magdeburg
Oldtema Erfurt
Oldiebasar Neuruppin
Oldtimer-Teilemarkt Calw

Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017

Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017

Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017

Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017Moto Technica Augsburg 2017

Original http://www.formfreu.de/2017/01/22/moto-technica-augsburg-2017/

16 Jan 2017

Zastava Berlin

Zastava. Berlin Street Life.

Der Zastava 750 war ein Kleinwagen, der als Fiat-Lizenz von 1955 bis 1985 vom jugoslawischen Autohersteller Zastava gebaut wurde.

Zastava Berlin

Original http://www.formfreu.de/2017/01/16/zastava-berlin/

Created Montag, 16. Januar 2017 Tags 1 | 2 | autohersteller | berlin | fiat-lizenz | gebaut | jugoslawischen | kleinwagen | life der | street | wurde | zastava | automotive Document type Video
Categories Timeline
23 Dec 2016

Weihnachtsrodeo Vol. 8

Alle Jahre wieder: Dezembershoppen in Berlin.

Zum 8. Mal öffnete das Weihnachtsrodeo seine Pforten. Keine Holzkrippen, keine Thüringer Rostbratwurst und kein Weihnachtsmann weit und breit. Stattdessen gab es wieder allerlei Kreatives zu schauen und zu kaufen bei einer clubbigen DJ-Klangkulisse. Ein ausgewogener Mix aus festlicher Atmosphäre und urbanem Lebensgefühl… Hingucker: die Kaffeetassen aus recyceltem Kaffeesatz von Kaffeeform, die Urban Street Structure Prints von raubdruckerin, die Designobjekte von Tinoliss, die Recyclingleuchten von Things With Switches – Adrian Grunert, die Acupressurematten bei Shakti Mat oder die Mützen auf Hasendrahtgitterpuppen bei SeresDesign

Austragungsort des diesjährigen Advents-Happenings war erneut der Postbahnhof am Ostbahnhof. Mit der imposanten Stahlkonstruktion im Erdgeschoß sowie der weitläufigen Halle mit bodenlangen Fenstern im Obergeschoß haben sich die Räumlichkeiten bereits im vergangenen Jahr als coole Show- und Verkaufsfläche des Weihnachtsrodeos bewährt.

Weihnachtrodeo

Alle unsere Fotoreihen zum Weihnachtsrodeo aus den letzten Jahren findet ihr hier.

Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8

Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8Weihnachtsrodeo Vol. 8

#Weihnachtsrodeo

Original http://www.formfreu.de/2016/12/23/weihnachtsrodeo-vol-8/

 
23 Dec 2016

Top Mountain Motorcycle Museum Hochgurgl

Europas höchstes Motorradmuseum

Im Top Mountain Crosspointentstand das etwas andere Museum, das die Herzen von Motorradfans höher schlagen lässt! Die Hoteliers, Seilbahnunternehmer und Haupteigentümer der Timmelsjoch HochalpenstraßeAlban und Attila Scheiber aus Hochgurgl – sind begeisterte Motorradfahrer. In den letzten Jahren haben sie eine umfangreiche und kostbare Sammlung historischer Motorräder aufgebaut.

Und diese 170 historischen Maschinen stellen die zwei Motorradfans seit April 2016 der Öffentlichkeit vor. Im Top Mountain Crosspoint, direkt an der Timmelsjoch Hochalpenstraße auf ca. 2.200m – der für Motorradfahrer attraktivsten Route über die Alpen – ist das Museum beheimatet. Wo, wenn nicht hier? Auf 3.000 m² werden über 230 historische Motorräder von mehr als 100 verschiedenen Herstellern sowie einige automobile Raritäten präsentiert.

Top Mountain Crosspoint

Top Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum Hochgurgl

Top Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum Hochgurgl

Top Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum Hochgurgl

Top Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum HochgurglTop Mountain Motorcycle Museum Hochgurgl

Original http://www.formfreu.de/2016/12/23/top-mountain-motorcycle-museum-hochgurgl/

18 Dec 2016

Winter @ Timmelsjoch

Die Kurvendiva Timmelsjoch verbindet das Ötztal in Österreich mit Passeier in Italien und gehört zu den beliebtesten Ausflugsstraßen für Auto- und Motorradfahrer. Die zwölf Kilometer lange Hochalpenstraße zieht sich in zwölf Kehren von Obergurgl auf das Timmelsjoch in 2.509 m Seehöhe und ist die höchste Passstraße Tirols.

ähnlich: Glocknerstrasze 1939

Winter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ TimmelsjochWinter @ Timmelsjoch

Winter @ TimmelsjochWinter @ Timmelsjoch

Original http://www.formfreu.de/2016/12/18/winter-timmelsjoch/

11 Dec 2016

Herbstlich @ Betonformsteinfassade

Visual Rhythm: die seriellen Betonformsteinfassaden sind charakteristisch für die DDR-Bauten in der Leipziger Straße in Berlin.

formfreu.de: Visual Rhythms #2

Herbstlich @ Betonformsteinfassade

Original http://www.formfreu.de/2016/12/11/herbstlich-betonformsteinfassade/

08 Oct 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

Altblech Saisonabschlusssause 2016

Fröhliche Herbstrunde.

Am 3. Oktober lud der Altblech Calw e.V. auf dem Deckenfabrikgelände in Calw zur diesjährigen Saisonabschlusssause. Sonnenschein, ein buntes Altblechpotpourri und nette bekannte und unbekannte Leute. Bei bester Laune wurden in ungezwungener Atmosphäre Autos angeschaut und reichlich Benzin geredet. In der ‘Ludengasse’ stand ein Grill bereit, auf dem die Oldtimerfahrer und -mitfahrer ihr Mitgebrachtes brutzeln konnten…

Der caprigrüne Wartburg war am Feiertag im Nagoldtal mit dabei.

Altblech Calw e.V.

Altblech Motoe Weekend 2014
Altblech Motor Weekend 2016

Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016

Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016

Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016

Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016Altblech Saisonabschlusssause 2016

Original http://www.formfreu.de/2016/10/09/altblech-saisonabschlusssause-2016/

08 Oct 2016

Circuito di Morano sul Po

Morano Sul Po ist ein kleines – den meisten wohl unbekanntes – Dorf mit etwa 1500 Einwohnern in der Provinz Alessandria zwischen den immensen und erhabenen Reisfeldern von Vercelli und dem mächtigen Po, unweit von Casale Monferrato. 1973 wurde der Circuito di Morano sul Po in einer zauberhaften Landschaft eröffnet. Zur Einweihung brachte Rennfahrerlegende Arturo Merzario den Formel-1-Ferrari 312 B2 nach Morano sul Po. Die Strecke ist 2460 Meter lang und besteht aus acht Kurven (davon sechs Rechtskurven).

Gute Erfolge im ersten Jahr nach der Eröffnung (1974 gab es 17 Rennen mit mit insgesamt 2151 Piloten und 100000 Zuschauern) führten zu Erweiterungsplänen für internationale Rennen, die allerdings aufgrund bürokratischer Hindernisse nie realisiert wurden. 1976 wird die Aktivität aufgrund Lärmbeschwerden und rechtlichen Schritten seitens der Anwohner deutlich reduziert. 1977 werden 500 Meter der Rennstrecke zerstört, was aber noch nicht das endgültige Aus bedeutet. Im Lauf der Folgejahre gibt es Bestrebungen zur Wiedereröffnung. 1980 wird so die Piste neu asphaltiert…

Heute ist der Circuito ein stiller – “postapokalyptischer” – Ort, das Dröhnen der Motoren ist verstummt. Die Sonne hat über Jahrzehnte hinweg den Asphalt ausgelaugt. Der Aussichtsturm steht noch. Die verblasste Beschriftung Fiat-Abarth verweist auf eine vergangene Epoche.

Fotos: Devis Vezzaro/I luoghi dell’abbandono

I luoghi dell’abbandono

ähnlich:
Autodromo Sitges Terramar
Stabilimento Bugatti di Campogalliano
Teufelsberg Berlin
Spreepark Berlin

Circuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul PoCircuito di Morano sul Po

Fotos: Devis Vezzaro

Original http://www.formfreu.de/2016/10/08/circuito-di-morano-sul-po/

03 Oct 2016

@ Auto Union Berlin

Das Areal der Motorworld Manufaktur in Berlin-Spandau liegt auf einer Halbinsel direkt am Havelufer. Vor rund 70 Jahren befand sich hier bereits das Berliner Werk der Auto Union. Das Grillfest im Herbst war natürlich eine feine Gelegenheit, das traditionsreiche Gelände zu erkunden. In einer der leeren historischen Hallen wartet derzeit ein Nachkriegs-DKW Universal auf seine Restauration.

DKW und die Auto Union hatten eine große Tradition in Berlin. Die heckgetriebenen DKW-Modelle 4=8 (“Sonderklasse”, “Schwebeklasse”, etc.) wurden mit im DKW-Stammwerk in Zschopau hergestellten Vierzylinder-Zweitakt-V-Motoren im Werk Berlin-Spandau ab 1929 montiert.

“Zum besseren Verständnis sei erwähnt, dass die Auto Union zu dieser Zeit aus den Marken Audi, DKW und Horch bestand, zu denen dann 1932 noch Wanderer hinzu kam und die Gründung der “Auto Union AG” beschlossen wurde. Bis zum Beginn des zweiten Weltkriegs gingen die Geschäfte sehr gut und die Auto Union entwickelte sich zu einem stattlichen Großunternehmen in Deutschland. Mit Beginn des Kriegs änderte sich auch für dieses Unternehmen die Lage und die Produktionsverhältnisse. Über die Kriegsjahre hielt sich das Unternehmen am Markt und selbst als Deutschland 1945 in Schutt und Asche lag, gab es zwar nicht mehr alle, aber dennoch die größten Teile der “Auto Union AG” und deren Werke.

Durch die Teilung Deutschlands stand das Unternehmen genau wie viele andere natürlich vor einer schwierigen Situation. Während sich im westlichen Teil zumindest seitens der Besatzer die Chance bot, das Unternehmen weiter zu betreiben, wurden die Werke im Osten demontiert. Nach und nach wurden die Maschinen der Werke in Chemnitz, Zwickau und Zschopau nach Russland abtransportiert oder die Werke wurden den Mitarbeitern der Auto Union nicht mehr zugänglich gemacht. In den Werken in Zwickau und Zschopau wurden später in der DDR mit ca. 90 Prozent der alten Belegschaft der Auto Union die Fahrzeuge für den Osten gebaut. Anfangs noch aus Restbeständen DKW und später dann der Trabant. (…)

Nach diversen Klärungen der Altlasten und der Suche nach neuen Kreditgebern entstand am 3. September 1949 in der Ingolstädter Schrannenstraße 3 die neue “Auto Union GmbH”. Da die Gelände der Auto Union in Berlin unter der westlichen Besatzungsmacht standen, waren sie, zwar durch den Krieg schwer beschädigt, aber für die Auto Union verfügbar. Hier entstanden nun zwei Werksvertretungen der Auto Union, die dem Unternehmen zu neuem Glanz verhelfen sollten. In Spandau entstand ein neues Werk, das Zubehörteile für die DKW Modelle herstellte. Es wurden unter anderem Lichtmaschinen, Anlasser und Getriebe gebaut. Zu dieser Zeit beschäftigte das Werk Spandau ca. 2400 Arbeiter. Vorerst wurde nur die Marke DKW wiederbelebt und deren Produktpalette neu gestaltet. (…) Weiterhin wurde an einem Comeback der Marke AUDI gearbeitet.”* (Autohaus Berolina)

Motorworld Manufaktur

formfeu.de: Grillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin

@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin@ Auto Union Berlin

* Zitat: http://www.autohaus-berolina.de/geschichte/

Original http://www.formfreu.de/2016/10/03/auto-union-berlin/

03 Oct 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

Grillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

Drittes Manufaktur-Grillfest in Spandau. Am 25.9. war es wieder soweit. Die Motorworld Manufaktur lud alle Manufaktur-Beobachter und Motoristen (egal auf wie viel Rädern) zum spätnachmittäglichem Herbst-Grillfest auf die Insel des Areals in Berlin-Spandau ein. Das Motto war: Blech mitbringen, Benzin reden – bei Bier und Bratwurst. Geht doch eigentlich immer. Dem Aufruf folgten nicht nur zahlreiche Altautofreunde sondern auch die in feinem Zwirn schick gekleidete Motorradgruppe von “The Distinguished Gentleman’s Ride Berlin”

Die Heimat der neuen Motorworld Manufaktur Berlin ist ein faszinierendes Areal aus der Gründerzeit des Automobils in Berlin-Spandau. Hier entsteht ein lebendiges Schrauberdorf. Das rund 30.000 Quadratmeter große und bislang brach liegende Manufaktur-Areal liegt wunderbar auf einer Halbinsel direkt am Havelufer. Vor rund 70 Jahren befand sich hier bereits die Berliner Produktionsstätte der Auto Union AG. … Tolles Gelände mit einem tollen Konzept. Das wird ein Schraubertraum werden!

Motorworld Manufaktur

formfreu.de: Motorworld Classic Berlin 2015

Grillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

Grillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

Grillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

Grillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur BerlinGrillfest @ Motorworld Manufaktur Berlin

Original http://www.formfreu.de/2016/10/03/grillfest-der-motorworld-manufaktur-berlin/

02 Oct 2016

Paris Motor Show 2016

Liberté, Égalité, e-Mobilité

Mutti Merkel könnte stolz sein, denn die Sache mit der Elektromobilität kommt endlich Schwung. Auf dem Pariser Autosalon kann man dieser Tage davon überzeugen. Allen voran scheint sich Volkswagen – gebeutelt von Abgasskandal und Personalrochaden oder –verlust – neu erfinden zu wollen. Die Ausstellungsstücke sind in unschuldigem weiß gehalten, es prangen Slogans wie „We are more than a car“ oder Thinking New“ von den Wänden des Messestandes und man will elektrisch und vernetzt gegen Tesla und Co angehen. Genauer gesagt sieht man für 2020 den Durchbruch für das Elektroauto und bastelt an einer ganzen Flotte von Modellen, die dann bis 2025 millionenfach auf den Strassen rollen sollen und auf dem Modularen Elektrizitätsbaukasten MEB aufbauen. Den Anfang soll der I.D. machen, ein Fünfsitzer, der auf den Aussenmaßen eines Golfs den Innenraum eines Passats bietet.

Bei Mercedes-Benz sieht man die Sache mit dem Elektroantrieb sehr ähnlich. Firmenlenker Zetsche gibt sich mit Jeans und Turnschuhen betont leger, als der die Präsentation unter dem Titel „ Liberté, Égalité, e-Mobilité“ abhält. Man sei in der Vergangenheit mit dem Thema etwas schüchtern umgegangen, nun aber folgt die Öko-Angriffswelle, an deren Ende im Jahre 2025 zehn vollelektrische Modelle stehen sollen, die einen Anteil von 15-20% der gesamten Flotte ausmachen werden. Den Anfang macht die seriennahe Studie Generation EQ, die auf dem GLC basiert. Äußerlich wurde dieser etwas geglättet und mit blauen Leuchtgrafiken versehen. Darüber hinaus will man einen neuen Carsharing-Service an den Start bringen. Privatpersonen sollen dann ihren geleasten Mercedes an andere verleihen können, um etwas dazuzuverdienen. Ganz schwäbisch also.

Was einige Hersteller  für in ein paar Jahren versprechen kann man freilich woanders schon heute kaufen. Opel zeigt mit dem Ampera-e ein kompaktes Elektroauto mit Platz für fünf Personen und einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern. Und Renault rüstet den schon seit Jahren gebauten Zoë auf und lässt ihn mit einer Batterieladung 400 Kilometer weit fahren.

Citroen zeigt den gut gelungenen C3 und die Studie CXperience mit zitrusgelbem Interior, der ein Nachfolger für den C5 sein könnte. Darüber hinaus hat PSA die neue Dachmarke „Free2Move“ für Mobilitätsdienste gegründet, unter der künftig das gesamte Angebot für vernetzte Dienste und Mobilität gebündelt wird. Man ist eine Partnerschaft mit 15 Organisationen und Start-ups eingegangen, um „nachhaltige, sichere und vernetzte Mobilitätslösungen anzubieten“.

Unter den insgesamt 65 Weltpremieren waren auch der neue Nissan Micra, der in die fünfte Generation geht, der Skoda Kodiaq, der mit einem Einstiegspreis von 24490 Euro nicht nur Audi die Hölle heiß machen könnte. Die Ingolstädter präsentieren den schon jetzt uralt aussehenden Q5. Nicht viel frischer sind der neue Kia Rio und der Hyundai i30. Da waren die Vorgänger deutlich schicker. Land Rover hat den neuen Discovery, Ferrari den La Ferrari Aperta, BMW eine X2 Studie und und und…

Das Highlight und ein wenig Ablenkung vom Auto-Alltag stand aber bei Renault und heißt TreZor. Schon die gesamte Renault Pressekonferenz war wieder sehr gelungen. Ein kleines Mädchen schlendert über den riesigen Messestand, greift schließlich nach einer der von der Decke hängenden Kugeln und startet die Show, an deren Ende sich der riesige Ring erhebt und den Blick auf den nur 1,08m hohen Elektro-Konzeptwagen frei gibt. Unter der klassischen Proportion verbergen sich allerlei futuristische Details. Das Dach klappt nach oben weg und gibt den Einstieg frei, die Rückleuchten sind aus laserbeflammten Glühfäden, Lüftungsklappen auf der Haube öffnen sich wie Kiemen und lassen das Auto atmen. Zur glatten Anmutung der Fronpartie bilden die mit einem hexagonalen Muster überzogenen Flächen einen spannungsvollen Kontrast.

Trotz der vielen Neuheiten, gab es wenig Neues. Oft hörte ich, es seien so wenig Besucher hier. Manche Hersteller wirken recht verloren oder verwalten den Stillstand. Einige haben sich erst garnicht auf der Messe blicken lassen. Ford, Volvo, Lamborghini, Bentley, Mazda oder Rolls-Royce scheint ein Messeauftritt in Paris nicht nicht mehr rentabel und sie suchen sich andere Formate, um ihre Neuheiten an die Kunden zu bringen. Vielmehr als um einzelne Modelle, geht es darum mit Marketingphrasen und schön klingenden Versprechungen die Kundschaft bei Laune zu halten und Ihnen auch weiterhin den Traum vom Auto zu verkaufen. Car-to-X, Shared Mobility Services, connectivity, P-to-P Carsharing, Live Traffic, In Car Office…Wie sagte Sergio Marchionne neulich in einem Interview mit der Süddeutschen Zeitung: “Diese Industrie ist wieder einmal am Scheideweg. Niemand hat eine Patentlösung. Jeder kämpft um den Zugang zu zukunftsweisenden Technologien. Das Auto ist das neue interaktive Medium zwischen alter und neuer Welt. Jetzt gilt es, schnell zu sein und die richtigen Entscheidungen zu treffen.”

Ein sehr schönes “Stimmungsbild” kann man auch bei unseren Kollegen von“radical” lesen.

Paris Motor Show

Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016

Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016

Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016

Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016Paris Motor Show 2016

Original http://www.formfreu.de/2016/10/03/paris-motorshow-2016/

02 Oct 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

20. Leo-Motor Classic

Der Autosommer ist vorbei. Trotz nassen Herbstwetters kam eine bunte Oldtimertruppe am 18. September zur mittlerweile 20. Leo-Motor Classic auf dem Marktplatz in Leonberg zusammen. Um 10 Uhr morgens trafen die Teilnehmer mit ihren Schätzchen ein: Käfer, Kadett, Alfa, Mercedes, Wartburg etc… Um 11 Uhr ging die traditionelle etwa 80 km umfassende Rundfahrt dann los. Damit jeder wußte, welches Auto gerade losfuhr (oder eben nicht – der 311er streikte), waren zwei Fachleute am Start: die Leonberger Rennfahrer-Legende Eberhard Mahle und Porsche-Designer Tony Hatter präsentierten kurzweilig und kompetent die Abfahrt.

Werbegemeinschaft Faszination Altstadt Leonberg e.V.

formfreu.de: 18. Leo-Motor Classic

20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic

20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic

20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic

20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic20. Leo-Motor Classic

Original http://www.formfreu.de/2016/10/02/20-leo-motor-classic/

25 Sep 2016

Hahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3m

OTT16 – 18. Oldtimer-Fliegertreffen.Luftfahrtgeschichte erleben. Mit der “Tante Ju” oder der “Grande Dame der Luftfahrt” von Dübendorf auf die Hahnweide. Die Ju52/3m prägte den zivilen Luftverkehr wie nur wenige weitere Flugzeuge und ist heute das wohl bekannteste historische Flugzeug aus deutscher Produktion. Einzigartig sind die für Junkers typische Wellblechbeplankung sowie die brummenden Sternmotoren. Thomas Meinicke war mit an Bord.

Ju-Air

Die Fotos von 2013 gibt es bei uns hier und hier. Noch mehr Ju52/3m findet ihr bei uns in folgenden Beiträgen: Junkers Ju52/3m @ ILA Berlin Air Show 2010 und Junkers Ju52/3m @ AVA Göttingen.

Hahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3mHahnweide 2016: Ferryflug in der Ju 52/3m

Fotos: Copyright: Thomas Meinicke

Fliegerbilder#

Original http://www.formfreu.de/2016/09/25/hahnweide-2016-ferryflug-in-der-ju-523m/

18 Sep 2016

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

Am letzten Wochenende hatten die Reutlinger Reservisten zur diesjährigen Mittelpunktveranstaltung der Landesgruppe Baden-Württemberg auf das Motocross-Gelände, dem ehemaligen französischen Standortübungsplatz, in Reutlingen geladen. Jede Menge olivgrünes Kulturgut gab es zu bestaunen: Unimog, Jeep, Munga, Iltis & Co.Trabant Kübel und Wartburg Funkstreife repräsentierten die Fahrzeugtechnik von einst jenseits des ‘Eisernen Vorhangs’.

Neben zahlreichen Besitzern von militärischen Oldtimern und ehemaligen Blaulichtfahrzeugen aus der Nachkriegszeit waren auch Truppenteile der Bundeswehr mit aktuellen Fahrzeugen, wie Boxer San BAT, Hägglunds, Dingo 2 vor Ort. An der zweieinhalbstündigen Ausfahrt über Betzingen, Wannweil, Kirchentellinsfurt, das Neckartal und Sondelfingen hatten 37 Fahrzeuge teilgenommen.

Für die Bewirtung sorgte der Feldküchentrupp der Reservistenkameradschaft Reutlingen mit Erbseneintopf, Kürbissuppe und Gegrilltem.

Reservistenverband

formfreu.de: Wünsdorf 2012
formfreu.de: Wünsdorf 2015

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen7. NATO-Militärfahrzeug-Treffen Reutlingen

Original http://www.formfreu.de/2016/09/18/7-nato-militarfahrzeug-treffen-reutlingen/

16 Sep 2016

16. Rheinhessen-Rallye 2016

Mit der alljährlichen Rheinhessen-Rallye kündigt sich mal wieder das Ende der Saison an. Das traumhaft schöne Wetter, lässt dies gar nicht vermuten und tröstet so über die eine oder andere verregnete Ausfahrt im Frühsommer hinweg. Um die 60 Fahrzeuge fanden sich am letzten Samstag zum Start in Alzey ein und machten sich alsbald auf die wunderschöne Strecke. Gefahren wurde nach Skizzen auf dem kürzesten Weg, zu Suchen waren die stummen Wächter und zu meistern waren einige Geschicklichkeits- oder Gleichmäßigkeitsprüfungen. 400m waren mit einem 30er Schnitt zu fahren, wobei das Ziel mit exakt 20km/h zu durchfahren war. Stein-Bockenheim war mit Chinesenzeichen zu durchfahren und in Wöllstein wartete die erste Sonderprüfung auf uns. Einmal auf einer engen, mit Pylonen abgesteckten Fläche wenden, bitte. Das war mit unseren GT4 natürlich eine Katastrophe. Riesiger Wendekreis und fehlende Servolenkung machten die Übung zur Tortur für Fahrer und Fahrzeug. Da wünschte man sich doch einen Mini, der die Aufgabe in einem Rutsch, ohne zu rangieren erledigte…die SP2 war eine Schätzaufgabe. Zu wissen galt die minimale Bodenfreiheit seines Fahrzeugs in der Wagenmitte. Auch hier lagen wir etwas daneben.

Nach der Mittagspause bei Wörrstadt ging es mit Strich- oder Strich-Punkt Skizzen in teilweise uraltem Kartenmaterial von 1936 oder aus den 60er Jahren weiter. Eine Lange GLP in Monzersheim war ebenfalls mit einer alten Karte zu bestreiten, was teilweise zu Verwirrung im Cockpit führte. Ziel war, wie immer, auf dem Marktplatz in Oppenheim, wo uns die noch amtierende rheinhessische Weinprinzessin Kathrin Weinbach mit einem leckeren Fläschchen empfing. Bei Siegersekt und einem Eis vom Kaffee gegenüber verkürzten wir uns die Wartezeit, bis alle Teilnehmer im Ziel waren. Dann ging es im Konvoi zur Abendveranstaltung Dienstleistungszentrum ländlicher Raum, wo der Abend bei der Siegerehrung ausklang. Wie immer bekam jedes Team eine Flasche Wein mit der Platzierung. Bei und war es diesmal die 33. Ein großer Dank und Lob geht an die Organisatoren und Helfer, die dieses Jahr eine besonders spannende und schöne Rallye auf die Beine gestellt haben. Die Strecke war ein Traum, ein Bach war zu durchqueren, ein Weinberg zu durchfahren, eine Fischgräte aus einer Telefonzelle zu holen. Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr. Am 09.09.2017 ist es soweit…

formfreu.de: Rheinhessen-Rallye2014, 2013, 2012 und 2011
formfreu.de:Rheinhessen-Rallye-Team: Osterausfahrt 2011

Rheinhessen-Rallye

16. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 2016

16. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 2016

16. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 201616. Rheinhessen-Rallye 2016

Original http://www.formfreu.de/2016/09/16/16-rheinhessen-rallye-2016/

15 Sep 2016

Giro Francoforte @ Weekend Italiano Storico

Die Oldtimerrallye Giro Francoforte fand dieses Jahr zum ersten Mal im Rahmen des Weekend Italiano Storico in der Klassikstadt Frankfurt statt. Über 80 Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Lamborghini, Maserati oder Ferrari machten sich auf den Weg über die 285 km lange Strecke in Richtung Vogelsberg und wir waren mit Startnummer 46 und dem 308 GT4dabei. Jede Menge Italoflitzer auf einen Streich. Klaro: die Alfa-Spider-Truppe war erwartungsgemäß sehr stark vertreten. Aber wann haben wir das letzte Mal soooo viele Alfasud oder Fiat 124 Coupé gesehen? Ganz große Freude! Der weisse Panda war das einzige nichtsportliche Brot-und Butter-Auto in der Horde. Vergeblich war leider die Ausschau nach 127er, 128er, Uno, Y10, Thema oder A 112…

Die technische Abnahme und Registrierung konnte man schon am Freitag Nachmittag machen. Ebenso wurde am Abend ein Beifahrerlehrgang für Neulinge oder Neugierige angeboten. Start der Rallye war dann am Samstag nach reichlich Frühstück und Fahrerbesprechung um 9:45h. Sie war gespickt mit sieben Gleichmäßigkeitsprüfungen und teilweise verschachtelten Aufgaben. Gemessen wurde mit Lichtschranke oder Druckschläuchen und es galt, auf die Hundertstelsekunde genau zu fahren. Los ging es mit der ersten Doppelprüfung gleich nach dem Start noch auf dem Gelände. Dann erstmal aus Frankfurt raus, ein kurzes Stück Autobahn Richtung Hanau und Gründau zum Fahrsicherheitszentrum Rhein-Main. Weil Fiat der Hauptsponsor der Veranstaltung war, wurden und für einige Aufgaben die neuesten Konzernfahrzeuge der FCA-Gruppe zur Verfügung gestellt. Hier war es die neue Giulia, in der wir einen Pylonenkurs mit einer Dreierzeitprüfung zu fahren hatten. Auf dem Schottenring, einer ehemaligen Motorradrennstrecke, wartete eine lange Prüfung (2,73km in 6,40 Minuten). Das Ziel liegt etwas versteckt auf einem Parkplatz. Mittagspause war im Gut Neumühle in Muschenheim. Die ehemalige Getreidemühle bietet mit Restaurant und einem weitläufigen Park die ideale Kulisse für unsere Rallye. Auch hier gab es eine interessante Wertungsprüfung. Mit Jeeps musste erst ein Bach durchquert werden und dann 850m langer Geländeparcours mit zwei Sollzeiten exakt gefahren werden. Gut gestärkt und motiviert konnte der Nachmittag beginnen. Die schöne Strecke führte Richtung Süden, am Feldberg vorbei, wo nochmals eine Langprüfung wartete (3,92km in 7:49 Minuten). Zurück in Frankfurt ging es auf das Gelände der FCA Germany AG. In der Tiefgarage durften wir den neuen Fiat 124 Spider Probe fahren. Nicht zum Spaß natürlich. Auch hier war die genaue Sollzeit zu beachten. Gegen 17:30 rollten wir im Ziel in der Klassikstadt ein, wo die letzte Dreier-Sollzeitprüfung zu durchfahren war. Bis zum Dinner und der Siegerehrung war noch reichlich Zeit, die wir auf dem Gelände und in der Werkskantine verbrachten. Ein wunderschöner Tag. Bestes Sommersonnenwetter, tolle Fahrzeuge und überall klasse Laune. Die Rallye war fantastisch organisiert. Es wurde an alle Details gedacht und die Veranstalter haben sich spannende und interessante Prüfungen ausgedacht, die sicher für den einen oder anderen Neuling etwas herausfordernd waren, aber auch den fortgeschrittenen Rallyefahrern Spaß gemacht haben. Glückwunsch zur gelungenen Premiere des Giro Francoforte!

Giro Francoforte

formfreu.de: Alfa Romeo Renntag 2015 @ Klassikstadt
formfreu.de: Auto Zeitung Youngtimer Classic @ Klassikstadt

Giro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano Storico

Giro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano Storico

Giro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano Storico

Giro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano StoricoGiro Francoforte @ Weekend Italiano Storico

Original http://www.formfreu.de/2016/09/15/giro-francoforte-weekend-italiano-storico/

14 Sep 2016

@ Itzelberger See

Sommersamstag

Autoausflug mit den Ostmobilen und Britenflitzer zu Daniela und Bernd an den Itzelberger See… Der Lotus hat sich unterwegs dank großen Spoilerbretts als perfekte Getränketheke erwiesen… ;)

@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See

@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See@ Itzelberger See

Original http://www.formfreu.de/2016/09/14/itzelberger-see/

11 Sep 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

Denkendorf 2016

Zweitakt- und Ostfahrzeugtreffen Süddeutschland 2016

Zum vierten Mal luden die Zweitakterz Süd zum großen Altautowochenende in die Filderebene. Das Treffen für historische Fahrzeugen mit dem knatternden Zweitaktmotor sowie Ostmobile ist mittlerweile schon eine schöne Tradition. Der Schotterplatz am Denkendorfer Heerweg war voll! An beiden Tagen gaben über 150 verschiedenste Automobile und Zweiräder ihr Stelldichein: ein tolles Potpourri aus Trabant, Wartburg, Barkas, Lada, Skoda, MZ, Simson & Co. … Zur Horde der Ostfahrzeuge gesellten sich wieder auch einige DKW-Schätzchen aus westdeutscher Produktion. Ganz besondere automobile Hingucker waren der seltene Sachsenring P3, das schicke Wartburg 311 Coupé und der skurrile AWS Shopper.

Viele Besucher reisten mit Qek & Co. an. So sorgten die historischen Wohnwagen und Zelte wieder für die typische Atmosphäre wie einst auf dem Campingplatz… Die Gäste kamen aus dem Stuttgarter Umland, aber auch aus Baden, Brandenburg, Thüringen, Bayern und der Schweiz. Den Pokal für die weiteste Anreise ging Ad Bontje. Er knatterte mit dem pinkfarbenen Barkas B1000 aus Budapest nach Süddeutschland und legte dabei insgesamt über problemfreie 2000 km zurück.

Tolle Fahrzeuge, nette Leute und allerbeste Laune. So macht es Spaß! Der nasse Samstagabend ließ sich so sehr leicht verschmerzen.

Zum Treffen gehörten traditionell Unterhaltungsprogramme, kulinarische Spezialitäten vom Grill aus Thüringen und abendliche Lagerfeuerromantik. Die große Samstagsausfahrt war wieder eine kunterbunte Runde ins Denkendorfer Umland. Die Fahrzeugpräsentationen standen in diesem Jahr im Zeichen der Eisenacher Jubiläen “50 Jahre Wartburg 353″ und “60 Jahre Wartburg 311″.

Zweitakterz Süd

Die Fotostrecken der letzten Jahre findet ihr hier, hier und hier

Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016

Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016

Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016

Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016Denkendorf 2016

Original http://www.formfreu.de/2016/09/12/denkendorf-2016/

29 Aug 2016

Parque Natural Posets-Maladeta

Nach unserer letzten Bergtour ins Elsass und den Schwarzwald geht es in die spanischen Pyrenäen. Und das diesmal ohne Oldtimer. Wir wollen mal Natur pur genießen und machen uns von Barcelona auf den Weg in das ca 300 Kilometer entfernte Bergdorf Cerler in der Nähe von Benasque, welches unser Ausgangspunkt für das Wochenende sein sollte. Es ist mit 1531m das zweithöchste gelegene Dorf der aragonesischen Berge. Am Samstag steigt an der auf knapp 2000 Meter gelegenen Skistation Aramón Cerler dei Fiesta del Cordero, das Lamm-Fest! Das ist freilich nichts für Vegetarier, denn 30 Tiere werden von den 600 Gästen an einem Nachmittag verspeist. In einer Reihe über dem Feuer aufgereiht braten sie seit dem Morgenstunden und bis die Band um 17h Feierabend macht, ist alles aufgegessen.

Am Sonntag machen wir uns auf den Weg in den nahe gelegenenNaturpark Posets-Maladeta. Hier befinden sich der Aneto, der mit  3404 Metern höchste Berg der Pyrenäen und darüber hinaus ca 30 weitere 3000er Gipfel. Das letzte Stück zum Ausgangspunkt “Basurta” für Wanderer und Bergsteiger kann man nur mit dem Bus erreichen. Zahlreiche Routen führen durch das wunderschöne Tal, vorbei an Bächen, Seen oder Wasserfällen. Hier oben, wo Murmeltiere, Kühe oder Schafe leben, ist die Welt noch in Ordnung und der Kontrast zur Grosstadt könnte nicht größer sein. Ein wunderbares Ausflugsziel, um die Seele baumeln zu lassen und die Lungen mal mit Sauerstoff zu durchfluten.

Parque Natural Posets-Maladeta

Parque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-Maladeta

Parque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-Maladeta

Parque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-MaladetaParque Natural Posets-Maladeta

Original http://www.formfreu.de/2016/08/29/parque-natural-postets-maladeta/

24 Aug 2016

Hotel de Goudfazant

Dining in a Garage!

Das Hotel de Goudfazant ist der schicke Ausgehtipp im Hafengelände im Norden Amsterdams. Hinter dem Namen verbirgt sich allerdings kein Hotel, sondern ein cooles und feines Restaurant in einer industriellen Lager- oder Werkstatthalle. Die großen Rolltore öffnen sich mit tollem Blick auf das Wasser des IJ. Im Innern steht eine Hebebühne, und das ein oder andere automobile Gefährt inmitten des Restaurants unterstreicht den Charme und die Atmosphäre der Location. Ein gigantischer Kronleuchter und die weiß gedeckten Tische mit roten und schwarzen Stühlen sind der wunderbare Kontrast. Ein Ort zum Schauen und Entdecken und Genießen…

Die Qualität und die Präsentation der Gerichte ist bemerkenswert, von kreativen Köchen frisch zubereitet; der Service jung und pfiffig und aufmerksam.

Hotel de Goudfazant
Aambeeldstraat 10 H
1021 KB Amsterdam (Noord)
Tel. +31 20 6365170

Hotel de Goudfazant

Hotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de Goudfazant

Hotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de Goudfazant

Hotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de Goudfazant

Hotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de GoudfazantHotel de Goudfazant

Original http://www.formfreu.de/2016/08/24/hotel-de-goudfazant/

23 Aug 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

Langenbeutingen

Vom 12. bis 14. August trafen sich die Freunde von Trabi, Wartburg, MZ, Simson und Co. in Langenbeutingen zum 8. IFA-Sommertreffen vom Trabant & IFA Team Heilbronn–Hohenlohe. Auf der Festwiese des örtlichen Kleintierzüchtervereins vor dem Freibad gab es bei strahlendem Sonnenschein eine buntes Fahrzeug- und Campingpotpourri.

Trabant & IFA Team Heilbronn–Hohenlohe

ähnlich:Maiausfahrt 2015

LangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingen

LangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingen

LangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingen

LangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingenLangenbeutingen

Original http://www.formfreu.de/2016/08/23/langenbeutingen/

18 Aug 2016

26th International Tattoo Convention Berlin

In der Arena Berlinstand am Wochenende alles im Zeichen des Tattoos. Auf der ältesten Tattoo Convention Europas konnten Besucher Tätowiererinnen und Tätowierern – weit mehr als 300 – aus der ganzen Welt über die Schulter blicken. Diverse Showacts auf zwei Bühnen sowie eine Oldtimerschau der US Car Freunde Berlin sorgten für Kurzweil.

Tattoo Convention

Coole Ausstellerlinks:
Avalan Tattoo – Agnieszka Kulinska
Yashka Steiner
Supreme Tattoos
Patrick Nastarowicz

formfreu.de: Tattoo Convention Frankfurt 2010

26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin

26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin

26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin

26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin26th International Tattoo Convention Berlin

Original http://www.formfreu.de/2016/08/18/26th-international-tattoo-convention-berlin/

17 Aug 2016
Zu den Favoriten hinzufügen [1 Benutzer]   T Sälzle und M Haub  

57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg

Das erste Augustwochenende in Eisenach stand nicht nur im Zeichen des großen Heimweh-Treffens, sondern die Motoren knatterten und brüllten auch für die 57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg. Der siebte von zehn gemeinsamen Läufen des ADAC Rallye Masters und der DRM (Deutsche Rallye-Meisterschaft) wurde rund um die historische Wartburg in Eisenach ausgetragen.

Einen Höhepunkt der ADAC Cosmo Rallye Wartburg gibt es immer schon vorab am Freitagabend. Der nächtliche Showstart auf dem Marktplatz in Eisenach ist einer der bestbesuchten in Deutschland. Der sportliche Teil begann dann am Samstagvormittag auf dem Serviceplatz vor dem Opel-Werk. Die Straßen rund um das frühere Teilstück der Autobahn A4 sowie die Flächen der einstigen Raststätte Ramsberg bildeten das ‚Cosmodrom’, ein zentraler Anlaufpunkt für die Fans mit Stadion-Atmosphäre. Hier wurden drei der elf WPs am Samstag ausgetragen.

Wir haben den Flitzern am Marktplatz und am Cosmodrom zugeschaut. Dabei galt unsere Begeisterung ganz klar den Rallye Wartburg Legends, den Teilnehmern des Historic-Rallye-Cup. Hier geht es um Sollzeiten auf historischen Motorsportfahrzeugen. Es war eine große Freude, die historischen Wartburg, Trabant, Skoda, Lancia, Fiat oder Audi der Teams aus Tschechien, Polen und Deutschland in Action zu sehen. Neben den 353ern, den Delta oder quattro war der Panda 4×4 von Matthias Mensinck/Sandra Wamers der ganz besondere Hingucker und Sympathieträger…

formfreu.de: 52. ADAC Rallye Wartburg – Nachtstart

57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg

57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg

57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg

57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg57. ADAC Cosmo Rallye Wartburg

Fotos: Thomas Meinicke, Thomas Sälzle

Original http://www.formfreu.de/2016/08/17/57-adac-cosmo-rallye-wartburg/

16 Aug 2016

Elsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SL

Das war eine Sause! Drei Tage mit meinem Zwillingsbruder und seinem Sohn durch das Elsass und den südlichen Schwarzwald cruisen, über 1100km haben wir in unserem Ferrari 308 GT4 von 1977 und der 280er Pagode von 1969 zurückgelegt. Gestartet wurde in Mainz, bzw. Frankfurt, dann Richtung Süden auf der Autobahn bis Kandel, durch den Bienenwald nach Frankreich. Vorbei an Strassburg und zur ersten Station in Molsheim an der Bugatti Fabrik. Diese heißt Atelier und hier wird der 1500PS starke Chiron zusammengebaut. Wir sind mit unseren 235 bzw. 170 Pferdestärken etwas schwächer motorisiert, haben aber weiter keine Gedanken darüber verschwendet und machten uns stattdessen weiter auf die Reise durch die wunderschöne Landschaft, durchfahren Obernai und Ottrott und machen einen Mittagsstopp auf dem 763m hohen Odilienberg, auf dem sich das gleichnamige Kloster St Odile befindet. Würstchen mit Pommes für 7,20 Euro. Naja, das ist noch steigerungsfähig. Die Route führte uns weiter über Le Hohwald, den Col du Kreuzweg bis zur mächtigen Burg Haut-Kœnigsbourg. Die 260 m lange Anlage thront als Kammburg in 757 m Höhe am Ostrand der Vogesen auf einem mächtigen Buntsandsteinfelsen hoch über der Oberrheinischen Tiefebene und ist eine der höchstgelegenen Burgen im Elsass. Um sich nicht zu verlaufen, wurde ein Rundgang vorgegeben, der durch die verschiedenen Gebäudeabschnitte, Türme Räume führt. Eine weitere Station, die auch dem lieben Neffen gefallen hat, war der Affenwald bei Kintzheim. In einem riesigen Gehege leben über 200 Berberaffen, die man mit Popcorn füttern oder nur beobachten kann. Nach dem Kinderprogramm gab’s dann auch noch was für Erwachsene. Letzte Station für den Tag war im Weingut Domaine Jean Sipp in Ribeauville. Es befindet sich im Herzen der Altstadt in einem eindrucksvollen Bau aus dem Jahr 1416. Wir haben schick im Hof parkiert und uns mal durch einige der zwanzig Cuvées probiert, die die junge Dame und bereitwillig einschenkte. Gewürztraminer, Riesling oder Muscat, Cru und Grand Cru. Alles vom allerfeinsten und wir laden schließlich leicht beduselt einige Kistchen in unsere knapp bemessenen Kofferräume. Bis zum Tagesziel war es ja nicht mehr weit, die 349 Seelen-Gemeinde Zellenberg, in der Nähe von Riquewihr. Das Hotel „Le Riesling“kann als Stopp in der Region empfohlen werden und  unsere Oldies dürfen auch in der Garage schlafen. Bei leckerem Essen auf der Terrasse und Blick in die wunderschönen Hügel und den Kirchturm mit Storchennest endete der erste Tag.

Der Samstag beginnt mit einer Fahrt nach Riquewihr und einem kurzen Spaziergang durch das hübsche, aber von Touristen nur so überlaufene Dörfchen. Eine Nippesbude reiht sich an die andere und wir fassen uns kurz, machen ein paar Bildchen von den bunten Fachwerkhäusern und fahren dann weiter zur nächsten Station: Die Schnapsbrennerei Miclo am Ortseingang von Lapoutroie.In dritter Generation schon bemüht man sich hier, leckere Früchte in Hochprozentiges zu verwandeln und in die schlanken Flaschen zu bekommen. Es ist zwar erst Vormittag, aber wir probierten dennoch schon mal ein wenig. Einen Ingwerlikör z.B. und nahmen gleich ein Fläschchen als Andenken mit. Die Route führte über La Bonhomme zum Mittagsstopp bei der Ferme-auberge La Graine Johé.Ein Bauernhof mit Gasthof und tollem Blick ins Tal. Der Munsterkäse ist aus eigener Herstellung und kommt in fast jedes Gericht. Nach der Stärkung ging es den Col de Schlucht (1135m) in Richtung Süden. Vorbei an Skiliften, die im Sommer die Mountainbiker auf den Berg katapultieren, Paraglidern und Kühen. Immer wieder kommt man auch mit netten Franzosen ins Gespräch, die sich über unsere Autos freuen oder uns die Gegend erklären.

Ein echtes Highlight ist die Fahrt über die Routes des Cretes, die Vogesenkammstrasse, zum Le Hohneck, dem mit 1363 Metern dritthöchsten Berg der Vogesen. Der Blick von dort oben ist unglaublich, an klaren Tagen kann man über 150 Kilometer weit bis zu den  Schweizer Alpen sehen. Aber mussten weiter, war doch unser nächstes Ziel die Cité de l’Automobile in Mulhouse, welches wir über die D430 erreichten. Als eines der größten Automuseen beherbergt es über 500 Fahrzeuge, allein 123 Bugatti! Wir kamen gerade noch rechtzeitig vor Ladenschluss rein und erfreuten uns an den fast menschenleeren Hallen und den freien Blick auf die Exponate. Aber um 18 Uhr werden die Türen geschlossen und für uns war es Zeit, das Elsass zu verlassen, um uns auf in Richtung Schwarzwald zu machen. Ein Stück über die Autobahn bis nach Freiburg, wo die  wir die Schauinsland Strasse unter die Räder nahmen. Motorräder dürfen hier an den Wochenenden nicht fahren. Und da es schon Abend ist, sind wir fast alleine auf der zwölf Kilometer langen Serpentinenstrecke, auf der von 1923 bis 1984 Bergrennen veranstaltet wurden. Bis heute ist sie die längste und kurvenreichste Bergrennstrecke Deutschlands. Nach einem kurzen Spaziergang zum Gipfel folgte das letzte Teilstück des Tages bis zum Hotel in Todtmoos. In dem beschaulichen Dörfchen werden leider um neun Uhr die Bürgersteige hochgeklappt, man bekommt nichts mehr zu essen… Gut für das asiatische Restaurant SaPa, welches noch eine Stunde länger serviert. Und so gab es Thai-Curry statt Schwarzwaldschinken. Und das war garnichtmal so schlecht!

Für den Sonntag stand die Rückreiseroute auf dem Programm. Durch Todtnau, dann über den Feldberg (1493m) weiter zum Titisee. Die ganze Strecke war ziemlich überlaufen und irgendwie wollen alle zum Baden an den See. Wir auch, aber zum Elektroboot fahren. So war es dem Junior versprochen. Also tuckerten wir eine Stunde kreuz und quer hin und her. Von Titi leider keine Spur, nur ein paar Kanufahrer. Egal, weiter ging’s über die Schwarzwald Höhenstrasse Richtung Norden. Wegen eines Motorradunfalls wurde ein Teilabschnitt gesperrt und wir entschlossen uns zu einem kleinen Umweg, welcher sich wegen seiner wunderschönen und autofreien Strecke durchaus lohnte. Dann wieder „Back on Track“, nach Furtwangen, vorbei an Deutschland höchsten Wasserfällen in Triberg und Richtung Autobahn A81. Letzte Station war das Porsche Museumin Stuttgart, wo derzeit noch bis zum 16. Oktober die Sonderausstellung über die Transaxle-Ära zu sehen ist. Nach einem Kaffee, kleiner Stärkung und ein paar obligatorischen Fotos mit dem Ferrari vor dem Museum ging es schliesslich zurück nach Hause. Die Reise ging zu Ende mit den Gedanken an die vielen schönen Impressionen, die fantastischen Strassenpassagen und Ausblicke im Elsass und im Schwarzwald, dem Essen und dem Wein. Eine Reise für alle Sinne!

Elsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SL

Elsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SL

Elsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SLElsass und Schwarzwald Tour__Ferrari 308 GT4 und Mercedes-Benz 280 SL